質(zhì)量流量計兩相流測量中的故障處理匯總

　　（1）質(zhì)量流量計一直出現(xiàn)超差，經(jīng)檢查確認沒有安裝在管道的同一軸線上產(chǎn)生應力，導致傳感器測量不準，無法標定到零點，傳感器損壞。

　　（2）出現(xiàn)氣液兩相和勵磁電流超限問題?？刹扇?種措施增加系統(tǒng)壓力；①將后閥門調(diào)小，②將儀表安裝在泵出口處或向上管道的較低處，③查看泵出口處安裝濾網(wǎng)是否符合，有可能是濾網(wǎng)導致管道內(nèi)出現(xiàn)氣液兩相流。

　?。?）質(zhì)量流量計與定量裝車控制系統(tǒng)中PLC組態(tài)存在誤差?？刹扇?種措施：①用Modbus協(xié)議和RS-485代替4-20mA、脈沖信號輸出，這樣直接消除誤差，②若以上兩種協(xié)議無法更換時，則選用高精度的安全柵，同時對PLC進行修正處理，盡可能降低誤差。

　?。?）使用過程中出現(xiàn)虛計量現(xiàn)象，即使沒有流量累計數(shù)也變化。經(jīng)現(xiàn)場檢查確認，流量計安裝時法蘭不對稱，產(chǎn)生應力導致的。

　?。?）在裝車的過車中出現(xiàn)忽多忽少的情況，經(jīng)現(xiàn)場檢查確認是位于質(zhì)量流量計下游的電磁閥快速關閉造成強烈流體液壓撞擊，對傳感器影響很大，若將流量計與電磁閥互換位置就隔斷了電磁閥對流量計的影響，從而使流量計正常工作。

　?。?）位于流量計后的電動控制閥泄露。電動控制閥設計的公稱壓力小于系統(tǒng)壓力，導致閥門無法關死。更換公稱壓力大于系統(tǒng)壓力的電動控制閥。

　　（7）裝車過程中曲線波動較大?？刹扇?種措施：①通過控制閥門來控制流速，②通過設置小流量切除，減少管道振動等因素帶來的影響。

　?。?）流量計在使用的過程中要定期檢查工作參數(shù)是否有變化，若與實際偏差較大，則按說明書所述方法重新進行零流量校準。在校準時要關閉后閥，是流量充滿管道。